Levererades 1878 till Amsterdam-Texelsche Stoomboot Reederij (Ägare: C. Bosman), Holland. Stålhjulångare. (Namnet Ada Von Holland var en Hertiginna som ägde vissa marker i centrala Holland).

1878 07 25. Ankom Oudeschild på Texel. Det var som inte byggd för linjen, en massa småproblem vart det i början med fartyget när den inledde trafiken.

1879. Ny ångpanna installeras.

1882. Nytt maskiner och ny ångpanna.

1892. Ny ångpanna installeras.

18??. Registrerad för NV Maatschappij Alkmaar Packet (Ägare, C. Bosman). Fortfarande trafik till Texel och andra öar.

1907. Insatt till bland annat Terschelling.

1909 12 11. Såld till C. Bosman (Texels Eigen Stoomboot Onderneming, Oudeschild), Holland. Fortfarande insatt mellan Oudeschild - Den Helder

1910. Under sommarmånaderna, Även trafik mellan Oudeschild- Harlingen

1912. Ny ångpanna installeras.

1915. Byggdes maskinrummet om, eftersom konstruktionen var för svag för att klara av ångpannan.

1916. Utchartrad några gånger till Holländska ministeriet för fiskeri frågor.

1917 - 1919. Många problem med fartygets maskineri och ångpanna, Var mycket kostsam för rederiet TESO i sin trafik.

1922 06 29. Förklarades sjöoduglig av Bureau Veritas, eftersom det krävdes allt för många reparationer för att fartyget skulle få vara kvar i trafik. Upplagd.

1923 01 15. Såld på auktion till skeppshandlare som skrotade fartyget.