1913 09 15. Sjösatt.

Levererades 26 april 1914 till Finska Ångfartygs Ab (FÅA), Helsingfors, Finland.

1914 05. Insatt mellan Helsingfors - Tallinn - Stettin.

1914 08 04. Övertagen av ryssarna som lasarettsfartyg. Stationerad i Helsingfors.

1918. Returnerad till FÅA.

1919. Insatt mellan Helsingfors - Hangö - Stockholm och Helsingfors - Köpenhamn - Hull.

1921. Insatt mellan Helsingfors - Tallinn - Stettin.

1938. Ombyggd vid Wärtsilä Sandvikens varv, Helsingfors.

1939 11. Läggs fartyget upp i Nystad på grund av vinterkriget bryter ut.

1940. Upplagd i Holmsund, Sverige.

1940. Upplagd i Stockholm.

1942. Utchartrad till Kriegsmarine efter det att fortsättningskriget börjat. Lasarettsfartyg på Östersjön.

1944. Återlämnad efter att Tyskland förklarar krig mot Finland (Lapplandskriget), då blir hon lasarettsfartyg i Bottenviken.

1944 12 25. Grundstötte utanför Fredrikshamn på resa mellan Helsingfors - Leningrad.

1945 05. Drogs loss från grundet.

1946 10. Reparerad och förlängd med 4,8 meter på Sandvikens varv, Helsingfors, Finland.

1948 06 20. Återlevererad till FÅA. Insatt mellan Helsingfors - Köpenhamn.

1966 12 - 1967 01. Gjorde sin sista nyårskryssning mellan Helsingfors - Köpenhamn.

1967. Under sommaren, insatt mellan Helsingfors - Riga.

1967. Upplagd på grund av lönsamhetsproblem.

1967 11 12. Är fartyget nära att kantra i Helsingfors när vatten kom in. (troligen pga. felöppnad ventil?).

1968 05. Utchartrad på en kryssning Helsingfors - Visby - Helsingfors.

1968 06 14 - 1968 09 02. Insatt mellan Åbo - Stockholm. 

1968 06. Så firades 50 års jubileet av samarbete mellan Bore Fåa och Svea på en resa mellan Åbo - Stockholm, samt man sköt med salutkanon mot alla mötande motorfartyg på denna resa.

1968 09 04 - 1968 09 08.  Utchartrad på en kryssning Helsingfors - Visby - Helsingfors.

1968 09. Upplagd i Helsingfors. Fanns planer att försöka rädda fartyget och lägga upp det som museifartyg, men tyvärr så vart det inget av dom planerna. 

1969 07. Såld till upphuggning i Helsingfors.

1969 07 31. Bogserad till Helsingin Romuliike, Helsingfors, där skärbrännarna väntade. Vissa delar av inredningen lär vara bevarade.