1973 06 15. Beställd.

1973 10 22. Kölsträckt.

1974 04 30. Sjösatt.

Levererades 30 juli 1974 till Jydsk Færgefart A/S, Grenå, Danmark.

1974 08 06. Insatt mellan Grenå - Hundested.

1981 01 06. Såld till DFDS A/S, Köpenhamn, Danmark.

1981 01 15. Omdöpt till DJURSLAND.

1984 01 05. Såld till J. Lauritzen, Danmark.

1988 08 10. Såld till Grenaa-Hundested Linien K/S, Grenå, Danmark.

1994 04 30. Sista dagen i trafik mellan Grenå - Hundested.

1994 05 01. Upplagd i Fredericia, Danmark.

1994 06. Flyttad till Køge, Danmark, för vidare uppläggning.

1994 08. Såld till Lineas Fred Olsen, Santa Cruz de Tenerife, Spanien.

1994 09 02. Övertagen i Fredericia och omdöpt till BENCHIJIGUA II.

1994 09 17. Ankom Husbands Shipyard, Southampton för ommålning.

1994 10. Insatt för Lineas Fred Olsen mellan Los Cristianos - La Gomera - La Palma.

1995. Omdöpt till BENCHIJIGUA.

2000 03. Omdöpt till BETANCURIA.

2000 03 08. Insatt mellan Las Palmas - Puerto Rosario - Arrecife.

2001 06. Tas fartyget ur trafik och läggs upp.

2002 02. Såld till El Salam Shipping & Trading, Panama. Omdöpt till SARA I.

2002. Insatt mellan Aqaba - Nuweiba.

2003 07 19 - 2003 09 30. Utchartrad till COMARIT. Insatt mellan Almeria - Al Hoceima.

2004 - 2005 09. Utchartrad till COMARIT. Insatt mellan Almeria - Al Hoceima.

2005 09. Utchartrad till Lineas Maritimas Europeas. Insatt mellan Algeciras - Tanger.

2010 01 13. Upplagd i Suez.

2010 04. Såld till Redmont Marine Ltd, Basseterre, St Kitts & Nevis. Omdöpt till WINNER 10. 

2010 04. Avgick Suez mot Alang, Indien.

2010 05 10. Ankom Sachana, Indien för upphuggning.