Levererades i maj 1933 till Dutch Goverment (Department of Waterways) Holland. 

1933. Insatt för trafik över Hollandsch Diep vid Moerdijk.

1936. Upplagd efter det att bron till Moerdijk var klar.

1940 - 1945. Beslagtagen av den Tyska ockupations makten, Ombyggd till landstigningsfartyg för operation Seelove (ockupera England gick den planen ut på).

1945. Insatt för trafik över Hollandsch Diep vid Moerdijk eftersom bron vart förstörd under kriget.

1947. Utchartrad till Provinciale Stoombootdienst in Zeeland, Middelburg. Insatt mellan Kruiningen - Perkpolder.

1955 05. Förlängd vid NV Terneuzensche Scheepsbouw Mattschappij, Terneuzen, Holland.

1955 09. Byttes ångmaskin ut mot dieslar på NV Koninklijke Maatschappij De Schelde, Vlissingen, Holland.

1970. Upplagd/reservfärja.

1972 01. Såld till A.C. Slooten Handelsonderneming, Wormer, Holland (Skepps handlare).

1973 01. Såld till E. Zammit & Sons, Valletta, Malta. Dockas i Holland för besiktning innan resan till Malta påbörjas.

1974 02. Omdöpt till MELITALAND.

1974 02 15. Ankom Bilbao, Spanien under bogsering efter maskinhaveri som fartyget fick när det befanns sig mitt i Biscaya bukten.

1974 02 19. Lämnade Bilbao, Spanien under bogsering till Gibraltar.

1974 02 25. Ankom Gibraltar, där reservdelar hade ankommit. Lämnade Gibraltar fyra dagar senare för egen maskin och kurs mot Malta.

1974 06 16. Insatt mellan Cirkewwa (Marfa Point) - Gozo. Ligget upplagd under vinterhalvåret.

1980 02. Såld till Gozo Channel Co, Valletta, Malta. Insatt mellan Cirkewwa (Marfa Point) - Gozo.

1987. Ca, upplagd.

1994. Omdöpt till BEZZ 20. Fortfarande upplagd i Valletta, Malta.

1996 09 02. Såld till Nigtas Gemi Solum Ltd, Aliaga, Turkiet för upphuggning.

1996 10 21. Påbörjades upphuggning av fartyget.