Levererades 28 april 1882 till Ångfartygs AB Kontinenten, Ystad. Byggd som kombinerat last och passagerarfartyg. Insatt mellan Ystad - Tyskland.

1884 03. Ångfartygs AB Kontinenten annonserar att fartyget är till salu. 

1884 03 20. Såld till Ångfartygs AB Norrland. Hernösand. Omdöpt till ELIAS SEHLSTEDT. Namnbytet berodde på att de nya ägarna ”inte vill ha att göra med den tråkiga politiken i affärslivet”, enligt en notis i Västernorrlands Allehanda. Excellensen Posse var döpt efter Arvid Posse som var svensk statsminister 1880 - 1883. Det nya namnet är efter skalden och tullaren som föddes i Hernösand 1808.

1884 05. Ankommer Sundsvall.

1884 - 1885. Insatt mellan Sundsvall - Skellefteå.

1886 - 1898. Insatt mellan Sundsvall - Skellefteå - Luleå.

1899 - 1911. Insatt mellan Sundsvall - Skellefteå - Luleå - Haparanda.

1900. Nytt maskineri installeras vid Hernösands Mekaniska verkstad, Hernösand.

1912 - 1914. Insatt mellan Sundsvall - Härnösand - Örnsköldsvik - Nordmaling - Norrbyskär - Umeå - Holmsund - Sikeå - Gumboda - Kallviken - Skelleftehamn - Kåge.

1914 01 23. Övertagen av Stockholms Rederi Ab Svea, Stockholm.

1914. Insatt mellan Sundsvall - Örnsköldsvik - Umeå - Skelleftehamn - Kåge.

1918. Ombyggd till lastfartyg. Omdöpt till NÖRVE.

1918 12. Åter i trafik efter ombyggnad.

1922. Insatt mellan Göteborg - Varberg - Falkenberg - Halmstad - Höganäs - Helsingborg - Landskrona - Malmö - Ystad - Simrishamn - Åhus - Sölvesborg - Karlshamn - Karlskrona - Degerhamn.

1933 03. Beslöt styrelsen för Rederi Ab Svea att fartyget skulle säljas.

1934 07. Såld till Oskarshamn Mekaniska Verkstad, Oskarshamn för upphuggning. Bogserades från Stockholm av rederisystern FENRIS.