1999 03 31. Kölsträckt.

1999 09 20. Sjösatt.

Levererades 31 maj 2000 till Nordic Holdings Ltd, London, England. Utchartrad till Finnlines Oy.

2000 06 02. Avgick från varvet i Kina mot Östersjön.

2000 06 30. Insatt i Finncarriers trafik mellan Rauma - Hull.

2005 03 13. Såld till Parline RoRo KS, Norge. Satt under Engelsk flagg, hemmahamn London.

2006 12 14. På resa mellan Hull - Helsingfors, fick fartygen maskinproblem och gick in till Visby för reparation.

2006 12 15. Återupptog resan mot Helsingfors.

2008 03 17. Såld till DFDS Tor Line för leverans 2009.

2008 10 07. Fick fartyget maskinhaveri när det befanns sig i Kielkanalen. 

2008 10 08. Bogserades till Holtenau, Kiel för reparation.

2009 01 22. Övertagen av DFDS Tor Line. Registrerad för Tor Botnia Shipping Ltd, Limassol, Cypern. Satt under Litauisk flagg, hemmahamn Klaipeda. Omdöpt till TOR BOTNIA.

2009 01 25. Avgick Kiel mot Rotterdam.

2009 01 26. Insatt mellan Rotterdam - Immingham.

2011 01 08. Insatt mellan Kiel - Karlshamn - St Petersburg.

2011 08 28. Överförd till Ab DFDS Seaways, Klaipeda, Litauen.

2013 01 07. Omdöpt till BOTNIA SEAWAYS.

2013 04. Insatt mellan Fredericia - Köpenhamn - Klaipeda.

2017 06 15. Insatt mellan Travemünde - Klaipeda.

2017. Insatt mellan Marseille - La Goulette.

2017 11 23. Omkom en besättningsman tragiskt ombord fartyget under lossning av containers i Rades.

2018 04 16. Fick fartyget brand i maskinrummet. Kunde släckas.

2018 08 26. Åter i trafik Marseille - La Goulette.

2021 08 09. Avgick Marseille mot Klaipeda.

2021 09. Insatt mellan Klaipeda - Kiel/ Karlshamn. 

2022 03 07. Avgick Karlshamn mot Shernees.

2022 03 14. Insatt mellan Calais - Shernees.

2022 06 16. Avgick Sherness mot Rotterdam.

2022 06. Utchartrad till Sea-Cargo.

2022 07 06. Åter DFDS, insatt mellan Calais - Shernees.