1979 12 12. Sjösatt.

Levererades i maj 1980 till Townsend Car Ferries Ltd., Dover, England.

1980 05 29. Insatt mellan Dover - Calais, samt Dover - Zeebrugge.

1980 07 10. Gjorde den snabbaste överfarten för en konventionell färja mellan Dover - Calais på 52 min och 53 sek.

1987 03 06, Kl 19:00 avgick HERALD OF FREE ENTERPRISE från den belgiska staden Zeebrugge med 573 personer ombord för resa till Dover. Men efter ca 30 minuter färd kantrade färjan och sjönk i Engelska Kanalen, så 193 personer omkom. Olyckan berodde på slarv från den som var ansvarig för stängningen av bogporten. Eftersom man ibland brukar låta bogporten vara öppen ett tag, samtidigt som akterporten är öppen en tid för att avgaserna från bildäcket ska ventileras ut. Nu var det inte bättre att den som hade ansvaret för stängningen av bogporten hade gått och lagt sig, Så bogporten stod helt öppen. När färjan hade kommit upp i fart så välde vatten in på bildäcket och efter ett tag så kantrade fartyget.

1987 04 07. Lyckades den Holländska Smit-Tak räta upp fartyget.

1987 04 24. Bogserades in till Zeebrugge.

1987 05 14. Bogserades till De Schelde varvet, Vlissingen, Holland. Där det förklarades totalförlust.

1987 09 30. Såld till Ino Compania Naviera S.A. Kingstown, Saint Vincent & Grenadines. Omdöpt till FLUSHING RANGE.

1987 10 05. Påbörjade MARKUSTURM bogseringen mot Taiwan, med GAELIC och FLUSHING RANGE på släp.

1987 10 15. Vid Cap Finisterre så slet sig fartygen i hård väder.

1987 10 19. Fortsatte bogseringen mot Taiwan.

1987 12 27. Slet sig fartygen på position 34.46°S, 24.39°E i närheten av Port Elizabeth, Sydafrika.

1988 01 02. Bogseraren med fartyg kom in till Port Elizabeth, Sydafrika.

1988 03 22. Kom fram till Kaohsiung, Taiwan för upphuggning.