1982 11 23. Sjösatt.

Levererades 31 oktober 1983 till VEB Deutfracht/Seereederei GmbH, Rostock, Östtyskland. Insatt på olika frakt rutter.

1990 06 18. Registrerad för Deutsche Seereederei GmbH, Rostock, Tyskland.

1991 08 13. Ombyggd vid Warnowwerft GmbH, Rostock med mera passagerarutrymme.

1992 01 02. Utchartrad till TR-Line för trafik mellan Rostock - Trelleborg.

1994 01 01. Registrerad för Euroseabridge Schiffahrtsgesellschaft mbH, Rostock KR. Reederei F. Laeisz, Tyskland.

1997 02 11. Sista dag i trafik mellan Rostock - Trelleborg.

1997 02. Registrerad i Monrovia, Liberia.

1997 02 22. Insatt för Euroseabridge mellan Rostock - Liepaja.

1997 04 08. Upplagd i Rostock.

1997 05 13. Insatt för Euroseabridge mellan Travemünde - Liepaja.

1999 04. Insatt mellan Rostock - Liepaja.

2000 01. Upplagd i Rostock.

2000 02. Utchartrad till Amber Line, Insatt mellan Karlshamn - Liepaja.

2003 03 29. Utchartrad till Polferries. Insatt mellan Swinoujscie - Ystad.

2004 11 23. Såld till RG-Line, Vasa, Finland.

2004 12 25. Avslutad charter för Polferries

2004 12 29. Ankom Vasa, Finland för ombyggnad.

2005 01 18. Överförd till Finsk flagg.

2005 01 20 - 2005 02 25. Insatt mellan Vasa - Umeå.

2005 01 21. Fick fartyget maskinhaveri 10 minuter efter avgång från Umeå, men man fick igång maskineriet efter ett tag.

2005 01 22. Så gick en värmepanna sönder och fartyget försenades vid avgång.

2005 02 27. Extratur mellan Vasa - Umeå.

2005 03 10 - 2005 03 22. Insatt mellan Vasa - Umeå.

2005 04 23. Chartertur mellan Vasa - Sundsvall.

2005 06 30 - 2005 08 06. En tur i veckan mellan Vasa - Sundsvall.

2005 07 01. Omdöpt till RG 1.

2005 11 27. Fick fartygets ena maskin problem med ett cylinderblock och vart försenad.

2005 11 30. Så backade en stuvare in i rampen på fartyget, fick ligga kvar ett dygn i Vasa för reparation. 

2006 07 18. Fick fartyget ett tekniskt problem och ställde in en avgång från Vasa.

2006 12 17. Fick tekniska problem och ställde in avgångar.

2006 12 18. Fortfarande maskinfel.

2006 12 19. Elfel och ställde in en avgång.

2006 12 26. Vart man tvungen att lufta 24 bränslepumpar straxt innan avgång och blev försenad med 4 timmar.

2007 02 06. Efter avgång från Umeå fick man fel på maskineriet och fick kasta ankar för att reparera maskin, kunde fortsätta sin färd över kvarken efter 9 timmar.

2007 03 09. Ur trafik för service.

2007 03 23. Ur trafik för service.

2007 04 30 - 2007 05 05. Varvsbesök vid GV varv, Beckholmen för översyn av bogpropeller.

2011 03. Ur trafik under en vecka för service.

2011 03 17. Fastnade man i isen, kom loss efter några timmar.

2011 03 21. Fastnade i isen igen efter avgång från Holmsund, isbrytaren FREJ tog loss fartyget, men man fick gå tillbaka till Holmsund.

2011 03 25. Kunde avgå från Holmsund mot Vasa.

2011 07 16. Fick fartyget blackout i maskin, men efter en timme fick man igång maskineriet igen.

2011 08 21. Så sprang ångpannan läck (förser fartyget med värme till bland annat oljan, samt varmvattnet ombord).

2011 08 24. Åter i trafik.

2011 11 29. Ställdes trafiken in, då rederiet begärde sig i konkurs.

2011 12 04. Registrerad för RG Line Oy Ab, konkursbo, Vasa, Finland.

2011 12 04. Åter i trafik då konkursförvaltaren fått fordringsägarnas förtroende att starta upp trafiken igen. 

2012 01 23. Ankom Frihamnen, Stockholm.

2012 01 30. Bogserad till GV varv, Beckholmen för varvsbesök.

2012 02 09. Avgick Stockholm mot Vasa.

2012 02 18. Åter i trafik mellan Vasa - Umeå.

2012 12 30. Sista dagen i trafik, därefter upplagd i Vasa.

2013 02. Såld till Fornæs Shipbreaking, Grenå, Danmark.

2013 02 12. Bogserad från Vasa mot Grenå.

2013 02 18. Ankom Fornaes, Grenå.

2013 05. Påbörjades upphuggningen.