Levererades 19 december 1930 till British India Line, London, England.

1931 01 06. Första resan från Middlesbrough via London till Bombay, därefter insatt på trafik till Afrika/ Indien.

1940 04. Utchartrad till Ministry of War Transport.

1940 05. Ankom England med Indiska trupper.

194?. Ombyggd.

1942 07 23. Omdöpt till H.M.S. HYDRA för Royal Navy.

1942. Omdöpt till H.M.S. KEREN. Användes bland annat vid landstigningen vid Madagaskar, Nordafrika och Sicilien.

1944. Insatt på Stilla havet.

1946 04 03. Såld till Ministry of War Transport.

1948 08. Upplagd i Holy Loch.

1949 02 19. Slets sig fartyget under en storm och strandade, samt ådrog sig svåra skador.

1949. Drog man loss fartyget och transporterade det till Glasgow för reparation.

1949. Omdöpt till KENYA.

1949 05. Såld till Alva Steamship Co, London, England. Upplagd i Rothesay Bay.

1950. Registerad för Alva Steamship Co, Panama. Omdöpt till FAIRSTONE.

1950 06. Omdöpt till KENYA

1950 10. Registrerad för Sitmar Line, Rom, Italien.

1951 03. Omdöpt till KEREN. Bogserad till Falmouth.

1951 03 10. Bogserad mot Antwerpen för vissa ombyggnadsarbeten.

1951 08. Bogserad från Antwerpen till Genua.

1951 08 22. Ankom Cant, Riuniti del Tirreno, Genua, Italien.

1952 09. Omdöpt till CASTEL FELICE.

1952 09. Återlevererad efter ombyggnad.

1952 10 06. Första resan Genua - Australien.

1953. Några resor Italien - Sydamerika.

1954. Resor mellan Italien - USA - Kanada.

1955. Ombyggd i Genua, med bland luftkonditionering.

1955 02 26. Avgick Genua mot Australien.

1957. på hösten, emigranttrafik mellan England - Australien - Nya Zeeland.

1970 08 15. När fartyget låg i Southampton bröt en brand ut ombord i några hytter som kunde släckas ganska snabbt, men man beslöt att inte reparera den delen av fartyget, utan det gick låst och tillbommat.

1970 09 26. Ankom Sydney på sin sista resa med emigranter.

1970 10 07. Avgick Sydney mot Kaohsiung, Taiwan.

1970 10 21. Ankom Kaohsiung, Taiwan för upphuggning.