1942. Sjösatt. Beställd av Turkiska Marinen som kustbevakningsfartyg, men blir inte levererad till Turkiet.

Levererades i april 1942 till Royal Navy, England.

1945. får numret MGB 2003.

1946. Insatt som fiskeri undersökningsfartyg runt Island. Omdöpt till BRAGI och nummer P 2006.

1947. Återlämnad till England.

1949. Såld till Karl J Karlsen, Bergen, Norge.

1949 - 1950. Ombyggd med nytt lättmetallsöverbyggnad i Bergen, Norge.

1950 03 27. Såld till Per-Walter Sandeberg, Stockholm. Omdöpt till ÅLÄNNINGEN.

1950 04 30. Under färd från Bergen till Stockholm, så får brand ombord i maskinrummet. Branden kan släckas och fartyget togs in till Oskarshamns varv för reparation.

1950 06. Efter avgång från Oskarshamn mot Stockholm, så får man maskinhaveri och man beslutar att byta ut maskineriet.

1950 08. Insatt mellan Stockholm - Mariehamn.

1952 05 19. Omdöpt till GAY VIKING.

1952 05 31. Insatt för Marstrands Rederi Ab mellan Göteborg - Marstrand/ Hovenäset.

1952 09. Insatt mellan Landskrona - Köpenhamn.

1953 05 06. Såld på auktion till Göteborg Back via Ab Aspasia, Göteborg.

1953. Såld till Rederi AB Hamneskär, Göteborg (hemmahamn Landskrona).

1953. Maskineriet bytts ut.

1954. Såld till Werner Brønholm, Lyngby, Danmark.

1957. Såld till Torleif Fredriksson, Landskrona.

1958. Såld till Ab Vikingbåtarna, Landskrona. Insatt mellan Landskrona - Köpenhamn.

1964. Såld till Rederi AB Marina, Landskrona (hemmahamn Helsingborg). Omdöpt till OFELIA.

1968. Såld till Louis Bjerremand Grau, Sælvig, Danmark. Omdöpt till SAMSINE.

1969 08 01. Såld till Bahama Sea Trading, Nassau, Bahamas. Skulle döpas om till BAHAMA VIKING och byggas om till skonare för att göra fisketurer i Söderhavet.

19??. Fartyg låg i Köpenhamn för ombyggnad och sjönk.

1989. Bärgades med hjälp av grävmaskin och höggs upp på plats.