1994 07 21. Sjösatt.

Levererades 13 maj 1995 till Levantina Trasporti, Bari, Italien.

1995 05 - 1997 07 22. Utchartrad till Norse Irish Ferries. Insatt mellan Belfast - Liverpool.

1997 07 22. Sista dagen i trafik för Norse Irish Ferries.

1997 08. Utchartrad till P&O Ferrymasters. Insatt mellan Middlesbrough - Göteborg.

1999 05. Utchartrad till DFDS Tor Line, Göteborg. Insatt mellan Immingham - Rotterdam.

2000 04 04. Under hårt väder under överfart, så förloras några containers.

2001 07 14 - 2001 07 24. Utchartrad till Stena Line, Göteborg. Insatt mellan Göteborg - Travemünde.

2001 08. Utchartrad till Brittiska förvarsdepartementet.

2001 11. Utchartrad till CETAM, Frankrike. Insatt mellan Marseille - Tunis.

2002 05. Omdöpt till CETAM MASSILIA.

2002 07. Avslutad charter, upplagd i Genua.

2002 08. Omdöpt till NORSE MERSEY.

2002 09 13 - 2003 09 11. Utchartrad till Norse Merchant Ferries. Insatt mellan Dublin - Liverpool.

2003 10. Utchartrad till Franska försvarsdepartementet.

2004 01 06. Utchartrad till TTT Lines. Insatt mellan Taranto - Catania.

2005 05. Utchartrad till Med Seaways. Insatt mellan Tarrango - Vado Ligure.

2005 11 01. Ankom Genua efter avslutad charter för Med Seaways.

2005 11. Såld till Grimaldi Group (Inarme) Ferries, Neapel, Italien. Omdöpt till EUROCARGO NAPOLI.

2005 11 30. Avgick Genua mot Salerno.

2005 12. Insatt mellan Salerno - Valencia.

2007 07. Ombyggd vid Industria Armamento Meridionale S.p.A. Palermo, Italien.

2009 03. Insatt mellan Genua - Catania - Patras - Korinth.

2017 05. Registrerad för Grimaldi Euromed SPA, Neapel, Italien.

2022 06 03. Såld till GM Logistic LLC, Tbilisi, Georgien. Satt under Panama flagg. Omdöpt till NAPOLI.

2023 01 24. Vid inspektion i Wilhelmshaven fick fartyget många anmärkningar som man fick åtgärda innan det fick fortsätta.

2023 02 13. Avgick Wilhelmshaven.