1956 12 01. Beställd.

1958 06 17. Kölsträckt.

1958 10 31. Sjösatt.

1959 03 12. Provtur.

1959 03 16. Så var Danska Kungliga familjen ombord för ett besök.

Levererades 20 mars 1959 till Danske Statsbaner, Köpenhamn, Danmark. Hemmahamn Korsør.

1959 03 25. Ordinarie färja mellan Korsör - Nyborg/ Knudshoved - Halsskov förutom då fartyget var avlösningsfartyg linjen Kalundborg - Århus och Köpenhamn - Malmö.

1979 02. Ombyggd med nya akterport i Frederikshavn.

1986 11 03. Avgick som sista tågfärja mellan Malmö - Köpenhamn och därefter lades den tågfärjeleden ner.

1986 11 23 - 1986 12 18. Ombyggd vid Fredericia Skibsværft A/S, Frederica så fartyget bogport anpassades till läget i Puttgarden.

1987 02 02. Insatt mellan Rødby Havn - Puttgarden.

1987. Upplagd i Halsskov.

1987 09 28 - 1988 04 12. Insatt mellan Rødby Havn - Puttgarden.

1988 04 12. Upplagd i Halsskov.

1988 05 09. Upplagd i Nyborg.

1988 10 12. Såld till Royal Shipping Co Ltd, Valletta, Malta. 

1988 10 14. Omdöpt till VICTORY I.

1988 12 09. Avgick Nyborg mot Pireus.

1989. Insatt för Nausimar Shipping S.A, Pireus, Grekland mellan Brindisi - Korfu - Igoumenitsa.

1993. Såld till Socomare Shipping Co. Ltd, Valletta, Malta. Omdöpt till AL NASR I.

1994. Insatt mellan Grekland - Cypern - Libanon.

1994. Såld till Safir Maritime, Valletta, Malta. Omdöpt till PHOENICAN SEA. Insatt mellan Egypten - Jordanien.

1995. Såld till Phoencian Maritime S.A, Panama. Omdöpt till CARLA.

1996. Såld till Salem Moon S.A, Panama. Omdöpt till SALEM MOON. Insatt i Pilgrimsfart mellan Suez - Jeddah.

1997. Såld till Samatour Shipping Co, Panama. Omdöpt till SALEM FLOWER.

1997. Upplagd i Suez.

2001 11. Såld till upphuggning i Indien.

2001 11 23. Ankom Alang, Indien.