1955 03 11. Beställd.

1956 08 31. Kölsträckt.

1956 12 20. Sjösatt.

Levererades 24 maj 1957 till DFDS A/S, Köpenhamn, Danmark.

1957 05 30 - 1968 09 21. Insatt mellan Köpenhamn - Oslo.

1968 05 08 - 1968 05 24. På grund av strejk angörs Landskrona istället för Köpenhamn

1968 08 20. Omdöpt till PRINSESSEN. Upplagd.

1968 12 21 - 1969 01 08. Insatt mellan Köpenhamn - Oslo.

1969 06 13 - 1969 09 21. Insatt mellan Esbjerg - Newcastle.

1969 09 23- 1970 05 10. Insatt mellan Köpenhamn - Ålborg.

1970 05 10 - 1970 05 28. Insatt mellan Köpenhamn - Århus.

1970 06 05 - 1970 06 10. Insatt mellan Köpenhamn - Oslo.

1970 06 12 -1970 09 19. Insatt mellan Esbjerg - Newcastle.

1971 04 30-1971 09 28. Insatt mellan Esbjerg - Newcastle.

1971 02 01 - 1971 02 12. Insatt mellan Köpenhamn - Oslo.

1971 10 18. Ankom varvet i Frederikshavn för varvsbesök.

1971 11 12. Såld till Rederi Ab Birka Line, Mariehamn, Finland.

1971 11 16. Omdöpt till PRINSESSAN.

1971 11 20. Insatt mellan Stockholm - Mariehamn.

1972. Såld till Rederi Ab Flipper, Mariehamn, Finland.

1973. Överförd till Birka Line Ab, Mariehamn, Finland.

1977 12 13. Omdöpt till PRINSEN. Upplagd i Mariehamn.

1978 05 30. Såld till Faydez Trading & Shipping, Jeddah, Saudiarabien. Omdöpt till WID.

1978. Insatt som pilgrimsfartyg mellan Suez - Jeddah.

1980 01 07. Vid varvsbesök i Valletta, Malta så började det brinna i köket. Reparerades.

1987 03 28. Ankom Gadani Beach, Pakistan för upphuggning.

1987 03 30. Påbörjades upphuggningen vid Molasses Trading & Export, Pakistan.