1968 07. Sjösatt.

Levererades 29 november 1968 till Rederi Ab Transatlantic, Göteborg.

1969 11 15. Gick fartyget på grund utanför Hangö, Finland.

1969 11 16. Drogs flott från grundet och bogserades in till Åbo, Finland där lasten lossades.

1969 11. Ankom Ekensbergs Varv, Stockholm för reparation, samt förlängning.

1971 06 26 - 1971 08 17. Utchartrad till A/S Larvik-Frederikshavnferjen, Larvik, Norge. Insatt mellan Larvik - Frederikshavn.

1972 06 - 1972 08. Utchartrad till Rederi Ab Gotland, Visby. Insatt som följebåt till dom ordinarie färjorna.

1976 03. Såld till Ångbåts Ab Kalmarsund, Göteborg.

1976 03. Utchartrad till Andrea Merzario, Genua, Italien. Omdöpt till MERZARIO SYRIA.

1976 06 22. Avgick Kalmar mot Medelhavet.

1978 03. Såld till Andrea Merzario SpA, Genua, Italien.

1984 05. Såld till Hosea Ltd, Gibraltar.

1984 12. Omdöpt till SYRIA.

1985 06. Omdöpt till ACRUX.

1986 04 14. Upplagd i Genua, Italien.

1987 12 11. Såld på auktion till Mr Mohamed A. Ossman. Omdöpt till SHOUKRALLAH. Registrerad på St Vincent med hemmahamn Kingstown.

1989 01. Fartyget bogseras från Genua till Limassol, Cypern.

1989 02 25. Ankom Limassol, Cypern.

1989. Slutet på året, åter i trafik.

1989 03. Såld till Alsalam Shipping Co, Ltd, Limassol, Cypern (Fayza Shipping Co Ltd, Limassol, Cypern). Omdöpt till FAYZA.

1990 01 17. Omdöpt till FAYZA EXPRESS under St Vincent flagg.

1990 05. Såld till Queen Sea Shipping, Ltd, (Fayza Shipping), Limassol, Cypern. Omdöpt till QUEEN SEA.

1991. Såld till Samara Compania Naviera S.A, San Lorenzo, Honduras. Omdöpt till QUEEN SEA I.

1991 11 21. Avgick Katakolo.

1991 11 29. Ankom Ravenna dör fartyget belades med kvarstad, efter dom funnit att det smugglades cigarretter ombord.

2000. Såld till Reborn Maritime Co S.A, Kambodja. Omdöpt till SCHRODERIC (fast det var tydligen en pappersuppgift).

2001 10. Omdöpt till QUEEN SEA. Överförd till Honduras flagg.

2001 11 25. Ankom Aliaga, Turkiet för upphuggning.