Levererades 7 februari 1965 till Waxholms Ångfartygs Ab, Vaxholm.

1965 02. Insatt på olika trader i Stockholms skärgård.

1973 03 07. Går på grund utanför Norra Stavsudda.

1983 02 19. Grundstöter på grynnan Fjärdgrund, öster om Gällnö och får hål i skrovet.

1983 02 19. Så lyfter LODBROK av SKARPÖ från grundet. Går sedan för egen maskin till Finnboda varf, Nacka för reparation.

1986 02 14. Under varvsvistelse på Finnboda varf, så bryter en brand ut ombord i personalutrymmena. Branden släcks, men när fartyget åter kom i trafik, så gick hon som lokalbåt i Vaxholm, eftersom då kunde besättningen nå sina bostäder. 

1991. Ombyggd i Frederikshavn, med bland annat nytt maskineri, ny inredning.

1994. Management Stockholms Sjötrafik Ab.

2002. Management Utö Rederi Ab.

2003. Ombyggd. Akterdäcket blir inbyggt på grund av nya EU-direktiv för fartområdet på traden till Nåttarö.

2004 05 17. Management Stockholm Sjötrafik Ab.

2006 11 06. Får man stopp i maskin efter avgång från Årsta havsbad och bogseras tillbaka av LOKE till Årsta havsbad.

2007 03 01. Gick på grund mellan Sandhamn och Korsö. Kom loss efter ett tag och gick sedan till Kummelnäs varv för undersökning. 

2007 04 16. Management Blidösundsbolaget Ab.

2009 02 27. Går på grund vid Trintorps brygga.

2009 02 28. Bogseras av TUG till Kummelnäs varv för reparation.

2010 08 20. Gjorde SKARPÖ sin sista tur för Waxholmsbolaget.

2010 08 21. Ankom Nybroviken.

2010 08 26. Såld till Cascad Rederi Ab, Runmarö.

2010 09 01. Avgick Nybroviken mot Rindö Marine, där dom nya ägarna tar över fartyget.

2014 12 12. Såld till Utö Rederi Ab, Utö.

2015 03 21. Gör Stiftelsen skärgårdsbåten i samarbete med Utö Rederi, en jubileums resa med fartyget.

2016. Ombyggd med inbyggt akterdäck.

2020 06. Såld till Blidösundsbolaget Ab, Stockholm. ombyggnaden på akterdäck tas bort.