1927 02 20. Provtur.

Levererades 26 februari 1927 till Det Bergenske D/S A/S, Bergen, Norge.

1927. Insatt på kryssningar.

1940 10 30. Rekvirerad av Deutsche Kriegsmarine.

1941 05 10. Återlämnad.

1941 08 21. Rekvirerad av Deutsche Kriegsmarine.

1942 02 26. Återlämnad.

1942 03 18. Rekvirerad av Deutsche Kriegsmarine.

1943 - 1945. Låg fartyget bland annat i Skjomen, Narvik som ubåtsmoderfartyg.

1945 05 08. Vid krigsslutet ankom fartyget Trondheim.

1945 06. Övertagen av Ministry of War Transport, England. Insatt för att frakta krigsfångar från Mo i Rana.

1945 11 07. Återlämnad till Det Bergenske D/S A/S, Bergen, Norge i Oslo.

1945. Ankom Götaverken, Göteborg för renovering.

1946 06 01. Återlevererad efter renovering.

1951 02 23. Såld till Einar Hansen, Malmö för leverans i november.

1951 10 13. Ankom Bergen för sista gången ägd av Det Bergenske D/S A/S, Bergen, Norge

1951 10 17. Avgick Bergen mot Götaverken, Göteborg.

1951 12 10. Övertagen vid Götaverken, Göteborg. Redad av Rederi Ab Clipper, Malmö.

1951 12. Avgick på sin första kryssning från Göteborg mot Västindien.

1953. Besöktes Slite.

1954 10 08. Ankom AG Weser, Bremerhaven för ombyggnad.

1954 11 28. Avgick Bremerhaven efter ombyggnad.

1965 09 02. Ankom Eriksbergs Mekaniska Verkstad för ombyggnad.

1965 11 14. Avgick Göteborg via Köpenhamn mot New Orleans.

1966. Utrustades fartyget med eldsläckningsutrustning vid Kockums varv, Malmö.

1968 10 24. Ankom Kockums varv, Malmö för ombyggnad.

1969 03 12. Avgick Malmö.

1969 10 23. Såld till International House Co, Tokyo, Japan. Fartyget skulle bli permanent hotellfartyg.

1969 10 28. Avgick Lissabon, Portugal under japansk flagg, för att via Panamakanalen ankomma Osaka, Japan.

1969 12 13. Ankom Yokosuka, Japan.

1969. Förankrades fartyget vid Kisho, Numazu City (ca 130 km SW om Tokyo). På fartyget målades det Floating Hotel Scandinavia. Man tog bort roder, propellrar, samt topplocken på maskineriet, för då klassades STELLA POLARIS om till  "byggnad" i Japan.

2005 03 30. Så stängde hotellet.

2005 04 11. Så var det ett möte i Japan om fartygets framtid och ett försök att bilda en förening för fartyget

2006 02. Såld till Petro-Fast Ab, Stockholm. Som säljare uppträder Istana, Co, Tokyo, Japan på uppdrag av Izuhakone Railway Co, Ltd, Moshima City, Shizuoka, Japan (Uppskov med inregistrering till 13/6-2006).

2006 08 31. Övertagen av den nya ägaren, bogserad mot Shanghai, Kina. 

2006 09 02. Sjunker fartyget utanför Cape Shionomisaki, syd om Nagoya på ca 70 meters djup.