Beställd av Seacontainers, men eftersom fartyget inte skulle få den kontrakterade hastigheten så avbeställdes fartyget.

1994 05 09. Kölsträckt. 

1995 04 22. Sjösatt.  

1995 12. Så hade Stena Line planer på att chartra fartyget för sin trafik och då hade fartyget fått namnet STENA LYNX IV, men det vart inget av den chartern.

1996 03 14. Leveransklar.

1996 04. Såld till DSB Rederi A/S, Köpenhamn, Danmark. Omdöpt till AUTO EXPRESS. Satt under Australiensisk flagg, hemmahamn Fremantle.

1995 04. Avgick Fremantle mot Fredericia, Danmark. 

1996 05. Ankom Fredericia för ombyggnad.

1996 07 16. Utchartrad till Cat-Link A/S. Omdöpt till CAT-LINK III. DSB Rederi och Holyman i samarbete.

1996 07 16. Insatt mellan Århus - Kalundborg.

1998 07 28. Sista dagen i trafik. Därefter upplagd i Grenå.

1998 12. Såld till Hansatee A/S, Tallinn, Estland.

1999 03. Omdöpt till TALLINK AUTOEXPRESS.

1999 04 19. Insatt i Tallink's trafik mellan Helsingfors - Tallinn.

2006 03 07. Såld till Acciona Trasmediterranea S.A, Spanien.

2006 04. Omdöpt till ALCANTARA DOS. Hemmahamn Santa Cruz De Tenerife.

2006 04 20. Ankom Algeciras.

2006 06. Insatt mellan Algeciras - Tanger.

2007. Upplagd i Malaga.

2011 06. Insatt mellan Almeria - Nador.

2011 08 08. Insatt mellan Valencia - Ibiza.

2013 02. Registrerad för Euroferrys, Algeciras, Spanien.

2013 06 30 - 2013 08 25. Insatt mellan Valencia - Ibiza.

2013 08 27. Insatt mellan Algeciras - Tanger Med.

2013. Utchartrad till ARMAS. Insatt mellan Los Christianos - El Hierro - Gomera.

2015. Upplagd i Algeciras.

201?. Insatt mellan Alcudia - Ciutadella.

2019 07 12. Kolliderade med JAUME III i Alcudia och fick skador i fören.

2020 01 31. Upplagd i Almeria.

2023 04 17. Såld till Melio Shipping Co, Samothraki, Grekland. (SAOS Ferries).