Levererades 31 januari 1959 till Svenska Lloyd, Göteborg. Fartyget utrustades med lösa glasemaljerade tankar för transport av vin från sydliga Europa till Vin & Spritcentralens anläggning i Årstadal.

1963. Förlängd vid Ab Sölvesborgs Varv, Sölvesborg.

1973. Säljs 25% av fartyget till Ab Svenska Orientlinjen.

1978 01. Övertagen av Broströms Rederi Ab, Göteborg. 

1979 01. Såld till Bror Husell, Mariehamn, Finland.

1979 02 18. Övertagen av den nya ägaren. Omdöpt till VINGARD. Man tog ut fartygets tankar och dessa finns bevarade på Åland, bland annat finns en vid Bomarsund

1980 09. Såld till Nordlund Shipping Co Ltd Ab, Mariehamn, Finland. Omdöpt till UNA.

1986 09. Såld till Raimo Kojo, Åbo, Finland. Omdöpt till SOILE.

1987 09 27. Gick fartyget på grund utanför Emsalö, Borgå med namnet FELIX påmålad. Efter flottdragning införd i hamn, där man upptäckte att namnbytet på fartyget inte var gjort på korrekt sett.

1987 10 29. Såld till Stock-Lines Oy, Helsingfors, Finland.

1987 11 20. Stoppades fartyget på grund av säkerhetsbrister.

1987 11. Belagd med kvarstad i Valkom.

1988 05 30. Såld till okänt Libanesiskt rederi, Satt under Sri Lanka flagg, hemmahamn Colombo.

1988 06. Återkallas köpet.

1988 08. Såld till Antoine Melhem Said Najm, Kingstown, St Vincent & Grenadines. Omdöpt till MIRELLA. 

1988 08 10. Avgick Kotka.

1989 04. Såld till E H Jalakh & A,A, Abdullah, St Johns, Antigua & Barbuda. Omdöpt till JETASS.

1989 09 25. Ankom Beirut.

1991 01. Rapporteras svårt skadat och liggandes i hamnen i Beirut efter alla inbördesstrider.

1992. Såld till Lolita Jalkh, Kingstown, St Vincent & Grenadines. Omdöpt till ST CHRISTOPHER.

1996. Omdöpt till ST MICKEL.

1997. Såld till St Mickel Navigation Co, Ltd, Belize City, Belize. Omdöpt till JM 1.

2001. Överförd till Tonga flagg, hemmahamn Nukualofa. Omdöpt till FARES.

2003 08. Ankom Sok, Ltd, Aliaga, Turkiet för upphuggning.