Levererades 13 december 1983 till Waxholms Ångfartygs Ab, Vaxholm.

1984 01. Insatt på olika trader i skärgården.

1984. Ombyggd vid Finnboda Varf.

1987. Byttes maskineriet ut i Frederikshavn.

1994. Management Stockholms Sjötrafik Ab.

1997 07 12. Går på grund nordväst om Bjurögrund. Reparerades vid Kummelnäs varv.

1997 08 02. Åter i fart.

2000 07 21. Så "packar" fartyget ihop straxt efter avgång.

2001. Nytt maskineri installeras i Frederikshavn.

2001 10 28. Fick fartyget brand i maskinrummet vid Lillsved, fartyget hade inga passagerare ombord när det inträffade. Elden släcks av besättningen.

2004 06 01. Management Utö Rederi Ab, Utö.

2004 12 05. Grundstöter vid Gruvbryggan, Utö. Skador på propellrar, roder m.m. Kör på en maskin till Kummelnäs varv, Nacka för reparation.

2006 04 05. Går på grund utanför Gruvbryggan. Får skador på propelleraxel bland annat och går sedan till Kummelnäs varv för reparation.

2007 02 28. Bogserad till Oskarshamns varv för maskinbyte, samt ombyggnad av fören.

2007 07 20. Åter i Stockholm efter ombyggnad.

2007 07 26. Åter i trafik.

2013 01 28. Så grundstöter man vid Gruvbryggan. Man kommer loss och går in till bryggan för att släppa av passagerare. Gick sedan till Kummelnäs varv för reparation.

2015 06. Management Stockholms Sjötrafik.

2016 04 18. Management Utö Rederi Ab.

2019 03. Avgick Årsta brygga mot Oskarshamn för ombyggnad och uppfräschning.

2019 09 06. Avgick Oskarshamn mot Spränga.

2019 09 07. Åter i trafik.

2020 06 01. Management Blidösundsbolaget Ab, Stockholm.

2023 04 02. Får fartyget maskinhaveri på ena huvudmaskinen. Får en begagnad huvudmaskin från systerfartyget WAXHOLM I som installeras vid Tenö varv.

2023 12. Ankom Mälarvarvet, Långholmen för maskinbyte.

2024 05 16. Teknisk provtur.

2024 05 21. Avgick Mälarvarvet mot Södra skärgården för att åter sättas i trafik.