1963 09 18. Sjösatt.

Levererades 19 februari 1964 till Linjebuss International Ab, Landskrona.

1964 02. Insatt för Skandinavisk linjetrafik mellan Landskrona - Tuborg (Köpenhamn).

1965 09 11. Kolliderar DANA SCARLETT med Landskronas hamnbogserare RAN i tät dimma.

Användes även som reservfärja på leden Helsingborg-Helsingör/ Samt blev även inkallad på "repmånad" i Svenska Flottan och fick då bli minutläggningsfartyg.

1975. Överförd som ordinarie färja på leden Helsingborg - Helsingör och fick Helsingborg som hemmahamn.

1980 12. Registrerad för Scandinavia Ferry Lines AB, Helsingborg.

1983 09. Inkallad till "repmöte" som gick under namnet MARÖ-83.

1984 09. Såld till L-T linjen, Landskrona för leverans 1985.

1985 04. Insatt för Scarlett Line, Landskrona mellan Landskrona - Tuborg (Köpenhamn).

1993 01. Går rederiet i konkurs och fartyget läggs upp i Landskrona.

1993 02. Utchartrad till Scarlett Line Af 1993. Insatt mellan Landskrona - Tuborg (Köpenhamn).

1993 09 11. Så tappar man det ena rodret efter avgång från Tuborg Havn. Togs ur trafik och reparerades i Helsingborg.

1993 09. Upplagd i Helsingborg och satt till försäljning.

1994 01. Såld till Free-Port Importazion, Buenos Aires, Argentina. Omdöpt till DANA STAR.

1994 02 03. Avgick Helsingborg mot Argentina.

1994 04 08. Ankom Buenos Aires och blir där upplagd.

1995 10. Såld till Fiji Beachcomber Cruises Ltd, Suva, Fiji.

1996. Registrerad för Ro-Ro Shipping Ltd., Suva, Fiji. Omdöpt till ADI SAVUSAVU.

1996. Insatt i trafik runt Fiji öarna.

2006 04. Såld till Venu Haulage and Shipping Ltd, Levuka, Fiji. Omdöpt till SINU-I-WASA TOLU.

2007. Upplagd i Levuka.

2007 10 10. Började fartyget brinna när det låg i hamnen i Levuka.

2008. Ombyggd till RoRo fartyg.

2016 02 16. Blåste upp på land vid Ovalau, Fiji under en orkan och övergavs.