1968 02. Inregistrerad ägare, P/R för Hf Expressan, Göteborg.

1968 02. Under provturer så kom hon inte kom upp i dom kontrakterade 39 knop.

1968 02 25. Återlämnad till varvet. Återchartrad av Sessanlinjen under sommaren.

1968 05 10. Efter en provtur så brast slipen och man kunde inte ta upp fartyget.

1968 05 25. Återigen en teknisk provtur.

1968 06 - 1968 08. Insatt mellan Göteborg - Frederikshavn.

1969. Registrerad i Norska Skeppsregistret med namnet HF 15.

1969. Överförd till Ks Scanstar Hydrolines & Co A/S, Oslo, Norge.

1969. Omdöpt till HYDROLINES.

1969 10 07. Omdöpt till SCANRIDE. Insatt på provdrift mellan San Juan - Charlott Amalie, St Thomas, men hon kom inte upp på bärplanen i det varma vattnet, så hon återvände till Norge.

1970 05. Omdöpt till NORFOIL.

1972. Såld till Johs Presthus Rederi A/S, Bergen, Norge.

1972. Omdöpt till PRINCE OF THE WAVES.

1972. Insatt för Gigant Foil mellan Malmö - Köpenhamn. (Samarbete mellan Rederi Ab Nordö, Malmö och Johs Presthus Rederi A/S, Bergen, Norge).

1974. Utchartrad till Öresundsbolaget Ab, Malmö. Insatt mellan Malmö - Köpenhamn.

1975 - 1976. Insatt för Gigant Foil mellan Malmö - Köpenhamn.

1977 12. Överförd till KS A/S International Hydrofoil Operation, Bergen, Norge.

1979 06. Såld till Royal Hydrofoil S/A, Panama. Omdöpt till PRINCE OF NIAGARA. Insatt mellan Fort Lauderdale - Freeport, Bahamas, men linjen lades ner på grund av hårt vädret för hydrofoilen.

1980. Upplagd på land i Fort Lauderdale.

1984, Såld till Royal Hydrofoil S.A. Springfield, Massachusetts, USA. Men fortfarande upplagd på land.

1988. Såld till Crown Cruises Lines. (Grundstad Maritime Overseas Inc Riviera Beach Florida.) Omdöpt till CROWN DIVER.

1989. Ombyggd till passagerarfartyg med plats för 33 passagerare och 33 hyttplatser, samt att bärplanen bort.

1998 05. Såld till Arriscado Inc, Panama

2002. Upplagd på land i Freeport, Bahamas.