Levererades 7 juni 1893 till W. Rosenlew & Co. Björneborg, Finland.

1893 07. Insatt mellan Björneborg - Rauma - Nystad - Åbo - Hangö - Helsingfors - Lovisa - Kotka - Viborg.

1897. Övertagen av Wasa - Nordsjö Ångbåts Ab, Vasa. 

1897. Insatt mellan Vasa - Kristinestad - Björneborg - Rauma - Nystad - Mariehamn - Stockholm, men även Åbo - Hangö - Helsingfors.

1900. Under hösten utsträcks turerna till Torneå.

1902. Såld till W. Rosenlew & Co. Björneborg, Finland efter legat upplagd ett tag i Åbo.

1902. Insatt mellan Björneborg - Viborg.

1905 04 27. Övertagen av Åbo Läns Kustångbåts Ab, Åbo. Insatt mellan Åbo - Viborg.

1910. Insatt mellan Vasa - Åbo - Viborg.

1913. Såld till Helsingfors Ångfartygs Ab, Helsingfors, Finland. Omdöpt till VIOLA. Insatt mellan Helsingfors - Tallinn.

1917 04 28. Övertagen av ryska Marinen som förläggningsfartyg för Tsentrobalt i Helsingfors.

1918 04 13. Övergiven av ryssarna i Helsingfors. Åter till Helsingfors Ångfartygs Ab, Helsingfors.

1920. Rederiet uppgår i Finska Ångfartygs Ab, Helsingfors, Finland. Insatt mellan Helsingfors - Tallinn, samt veckoslutskryssningar till Hogland.

1940 10 18. Såld till Fritz A Westerlund, Åbo, efter ha legat upplagd i Åbo sedan krigsutbrottet.

1941 07 31. Överförd till Ångbåts Ab Åland, Åbo. Insatt mellan Åbo - Mariehamn.

1944 10. VIOLA rekvirerad av den allierade kontrollkomissionen.

1945 09. Återlevererad till ägarna och insatt mellan Åbo - Mariehamn.

1946. Ombyggd med ett café på förkant av promenaddäcket.

1947 07 - 1947 10.  Insatt mellan Åbo - Mariehamn - Stockholm, även Degerby på Åland angjordes för att ta upp post.

1948 06 - 1948 07. Insatt mellan Åbo - Mariehamn - Stockholm.

1953 05 17. Så övertar fartyget passagerarna från grundstötta S/S AALLOTAR vid Gullkrona fjärd.

1955 02 26. Såld till Rederi Ab Wasa-Umeå - Varustamo Oy Vaasa-Uumaja, Vasa, Finland för FIM 5 milj. 

1955 05. Övertagen i Åbo, omdöpt till KORSHOLM II.

1955 05 23 - 1955 10 01. Insatt mellan Vasa - Umeå, premiärturen försenad med två veckor på grund av isläget i Kvarken,

1955 06 02. Öppnar Vasabåtarna den nya linjen Vasa - Örnsköldsvik.

1956 05 20 - 1956 09 28. Insatt mellan Vasa - Umeå.

1956 06 12. Startar nya linjen mellan Vasa - Härnösand. Men linjen läggs ner 8 augusti samma åt på grund av dålig lönsamhet.

1956 06. Gjorde två charter kryssningar mellan Kristinestad - Sundsvall.

1956. Under hösten moderniseras fartyget för att kunna ta fler bilar, samt förses samtidigt med oljeeldning.

1957 05 20 - 1957 09 28. Insatt mellan Vasa - Umeå. 

1957 06. Uthyrd för resa Kristinestad - Sundsvall.

1958. Insatt i sommartrafik mellan Vasa - Umeå/Örnsköldsvik.

1961. Även sommartrafik Vasa - Holmsund.

1962 10 18. Såld till Suomen Merivoimat, som modersfartyg. Pris FIM 3,5 milj.

1967. Såld på auktion till Kaarinan Romuliike, Åbo för FIM 7 000.

1968. Ombyggd i Åbo till lastfartyg för grus- och sandtransporter. Ett lastrum och grönmålad.

1968 10 29. Omdöpt till MESSINA I. Registrerad på Laivanisännistöythiö Messina, Pargas.

1978 05 01. Såld till Herald Gustavsson, Kimito.

1998. Upphuggen i Tykö.