1976 10 14. Kölsträckt.

1977 02 15. Sjösattes akterskeppet.

1977 05 11. Sjösattes förskeppet.

Levererades 15 november 1977 till AB Lilla Edet Virkes Export, Lilla Edet (OT-Rederiet Skärhamn).

1977 11. Insatt i Roto Lines trafik mellan Felixstowe - Wallhamn - Oslo - Gent.

1977 12. Utchartrad till OT Africa Line. Insatt mellan Felixstowe - Lagos.

1979. Registrerad för Bröderna Johansson & Co. K/B, Skärhamn.

1980 08. Såld till Partrederiet för Kaprifol/ Rotoline Ab Wallham.

1982. Går OT-Rederiet i konkurs. Konkurs förvaltaren driver fartyget vidare i trafik.

1982. Utchartrad till Brittiska Förvarsministeriet för insatts i Falkland.

1982. Dock fick fartyget maskinhaveri, och uppdraget övertogs av LINNÉ.

1983 02. Upplagd i Rotterdam.

1983. Utchartrad till Cobelfret, Antwerpen. Insatt mellan Antwerpen - Zeebrügge - Immingham - Harwich.

1984 10 24. Upplagd i Göteborg.

1985 09. Såld till Kaprifol Shipping SA, Panama.

1986 01. Utchartrad till Cobelfret, Antwerpen. Insatt mellan Antwerpen - Harwich.

1986 09 15. Utchartrad till Trailship. Insatt mellan Plymouth - Bilbao.

1987 01 14. Avgick Falmouth - Esbjerg.

1987 09. Insatt mellan Göteborg - Immingham.

1988 10. Såld till Dannebrog Rederi A/S, Köpenhamn, Danmark, Omdöpt till NAESBORG.

1988. Utchartrad till Olau Line (U.K.) Ltd., Sherness. Insatt mellan Sherness - Vlissingen.

1989 02 05 - 1989 02 16. Utchartrad till North Sea Ferries B.V., Rozenburg. Insatt mellan Zeebrugge - Hull.

1989 03. Utchartrad till Tor Line AB, Göteborg. Insatt mellan Göteborg -Gent, Helsingborg - Immingham - Harwich - Göteborg.

1989. Utchartrad till Cobelfret, Antwerpen, Belgien. Insatt mellan Zeebrugge - Purfleet.

1990 01 15 - 1990 01 23. Utchartrad till North Sea Ferries B.V., Rozenburg. Insatt mellan Rotterdam - Hull.

1990 01 23 - 1990 02 01. Utchartrad till North Sea Ferries B.V., Rozenburg. Insatt mellan Zeebrugge - Hull.

1990 03. Utchartrad till DFDS A/S, Köpenhamn, Danmark. Omdöpt till DANA CORONA.

1991 05. Omdöpt till NAESBORG.

1991. Utchartrad till Cobelfret, Antwerpen. Insatt mellan Belgien - Storbritannien

1993. Såld till Apostlolos K Ventouris Shipping Co, Pireus, Grekland. Omdöpt till ATTIKA (Registrerad på Cypern med Limassol som hemmahamn).

1993. Insatt mellan Brindisi - Patras.

1994. Ombyggd till kombinerat passager och fraktfärja.

1994. Insatt mellan Brindisi - Patras.

1995 04. Utchartrad till Eurolink Ferries, Sherness, England. Överförd till Reyland Carriers S.A. Nassau, Bahamas. Omdöpt till EUROMAGIQUE.

1995 04 16. Insatt mellan Sherness - Vlissingen.

1995 06 17. Utanför Vlissingen får fartyget brand i maskinrummet. Bogserad till Vlissingen-Oost för reparation.

1995 07 11. Åter i trafik.

1996 12 01. Läggs trafiken ner och chartern övertas av Jacobs Holding.

1997 04. Utchartrad till ISNASA, Spanien. Insatt mellan Algeciras - Tanger.

1998. Går ISNASA i konkurs. Upplagd i Algeciras, Spanien.

1998 11. Avgår Algeciras mot Pireus.

1998 11 14. Får brand i maskinrummet ungefär 60 sjömil söder om Pireus.

1998 11 15. Bogseras in till Pireus. Upplagd.

1999 06 - 1999 08. Insatt för A. K. Ventouris mellan Igoumenitsa - Bari.

1999 08 19. Upplagd i Pireus.

2003 06. Såld till upphuggning i Alang, Indien. Omdöpt till MAGI.

2003 06 25. Ankom Alang, Indien.