1914 10 24. Sjösatt.

Levererades 12 december 1914 till Rederi Ab Nordstjernan, Stockholm.

1914 12. Insatt mellan Sverige - Brasilien.

1918 07. Utchartrad fyra månader till den Belgiska hjälpkommisionen.

1939  02 06. Kolliderade PACIFIC under manövrering i Landskrona med motorgaleasen ANNA från Edshultshall som låg förtöjd vid fosfatkajen. ANNA sjönk, och eftersom hon inte hade någon skuld till olyckan, fick Rederi AB Nordstjernan betala ut full ersättning till hennes ägare. Därmed var Johnson Line ett fartyg rikare, även om det blott var en gammal segelskuta.

1940 04. Utchartrad till brittiska Ministry of War enligt det svensk-brittiska sjöfartsavtalet.

1951 01 15. Såld till Hugo Stinnes Transozean Schiffahrt GmbH, Mülheim, Tyskland. Omdöpt till ELLEN HUGO STINNES.

1956. Ombyggd och moderniserad. 

1961 08 11. Kom fartyget till Atlas Werke AG, Bremen, Tyskland för reparation, men då rederiet hamnat i ekonomiska svårigheter blev fartyget liggande vid varvet. 

1963. Såld till Atlas Werke AG, Bremen, Tyskland. samtidigt så byttes maskineriet ut. 

1964 05 28. Utchartrad till H.M. Gehrckens, Hamburg, Tyskland. Omdöpt till STEINWEG.  

1966 06 27. Såld till Hugo Stinnes Transozean Schiffahrt GmbH, Mülheim, Tyskland. Omdöpt till ELLEN HUGO STINNES.

1971. Gick rederiet i konkurs.

1971 06 30. Såld på auktion till Fried. Krupp GmbH, Bremen, Tyskland. Omdöpt till NEDDERLAND.

1973. Såld till KR Carl Meentzen, Bremen, Tyskland.

1978 05. Såld till Esenada Armadora SA, Panama. Omdöpt till CASTOS.

1979 03 18. Ankom fartyget Calcutta i Indien, för att komplettera lasten med gods till Colombo. 

1979 06. Lagd i kvarstad av myndigheterna, då någon lastägare blivit orolig. Lasten lossades och fick föras till destinations orten av ett annat fartyg.

1980. Såld till  India Metal Trades, Calcutta, Indien.

1980 09 30. Påbörjades upphuggningen av fartyget.