1964 09 23. Kölsträckt.

1965 05 15. Sjösatt.

1965 06 18. Provturer.

Levererades 1 juli 1965 till Stena Ab, Göteborg.

1965 07 03-1965 10 03. Insatt mellan London - Calais med artistnamnet "THE LONDONER".

1965 10 11- 1965 12 23. Insatt mellan Stockholm - Mariehamn med artistnamnet "JÄTTEN FINN".

1966 01 25. Utchartrad till Caledonian Steam Packet, Co, Skottland. Ombyggd med två klasser och insatt enligt följande.

1966 02 14 - 1968 04 25. Insatt mellan Stranraer - Larne.

1968 04 26 - 1968 06 14. Upplagd i Glasgow.

1968 06 15 - 1968 09 17. Insatt mellan Stranraer - Larne.

1968 09 18 - 1968 10 28. Upplagd i Glasgow.

1968 10 29 - 1968 12 18. Insatt mellan Stranraer - Larne.

1968 12 19 - 1969 02 20. Upplagd i Glasgow.

1969 02 21 - 1969 10 26. Insatt mellan Stranraer - Larne.

1969 10 27 - 1969 10 31. Utchartrad till Burns & Laid. Insatt mellan Ardrossan - Belfast.

1969 11 01 - 1969 12 10. Insatt mellan Stranraer - Larne.

1969 12 11 - 1970 02 06. Upplagd i Glasgow.

1970 02 07 - 1970 10 01. Insatt mellan Stranraer - Larne.

1970 10 02 - 1970 10 10. Utchartrad till Burns & Laid. Insatt mellan Ardrossan - Belfast.

1970 10 11 - 1971 03 27. Insatt mellan Stranraer - Larne.

1971 03 28. Återlämnad från charter.

1971 05 01 - 1973 06 09. Insatt mellan Göteborg - Fredrikshavn.

1973 06. Såld till Naviera Nueva Esparta S.A., Caracas, Venezuela. (Mgrs. Dr. Rafael Tovar, Caracas) Omdöpt till SANTA ANA.

1973 08. Insatt mellan Puerto La Cruz - Punta de Piedras.

1975. Registrerad för Consolidata de Ferrys C.D, Caracas, Venezuela (Conferrys).

1980 05 07. När fartyget hade gått i ca 4 timmar ifrån Puerto la Cruz började fartyget brinna och kaptenen beslöt att överge fartyget. Fartyget flöt efter branden så dom satte fartyget i brand igen som senare drev fartyget helt utbränd på grund och ligger där än i dag halvsjunken på position 10,5N. 64,10W.

2012. Så har det mesta av överbyggnaden försvunnit, men den förliga delen av fartyget syns fortfarande.