1966 04 15. Beställd.

1967 05. Kölsträckt.

1970 03 27. Sjösatt.

Levererades 30 april 1970 till DFDS A/S, Köpenhamn, Danmark.

1970 04 30. Avgick Genua mot Köpenhamn.

1970 05 07. Ankom Köpenhamn.

1970 05 10 - 1970 07 31. Insatt mellan Köpenhamn - Ålborg.

1970 08 01 - 1970 09 31. Insatt mellan Köpenhamn - Helsingborg - Ålborg.

1970 10. Ombyggd vid Anciens Etablissement Groignard S.A Marseille, Frankrike, för anpassas för sin nya trafik.

1971 06 04. Omdöpt till DANA CORONA.

1971 06 25 - 1981 11 25. Insatt mellan Genua - Palma - Malaga/Tunis och därefter trafik runt Medelhavet med Genua som utgångshamn.

1979 11 19. Omdöpt till DANA SIRENA.

1979 12 14. Insatt mellan Ancona - Patras - Heraklion - Alexandria.

1981 11 25. Avgick Heraklion mot Genua, Där fartyget blir upplagt.

1982 02 22. Insatt mellan Genua - Tunis.

1982 03 - 1982 11. Insatt mellan Ancona - Patras - Heraklion - Alexandria.

1982 12 06. Ankom fartyget Köpenhamn för uppläggning.

1983 02 07. Såld till Al Sabah Maritime Service Co Ltd Jeddah, Saudiarabien.

1983 02 25. Avgår Köpenhamn mot Landskrona för varvsöversyn innan övertagandet.

1983 03 02. Omdöpt till AL QAMAR AL SAUDI II. Avgick Landskrona mot Röda Havet.

1983. Insatt mellan Suez - Aqaba - Jeddah.

1983 08.  Kolliderade med M/S DURR.

1988 08. Såld till Marine Glory Alexandria, Egypten (registrerad i Panama). Omdöpt till AL QAMAR AL SAUDI.

1988. Såld till Khaled Ali Fouda, Alexandria, Egypten,

1989. Omdöpt till AL-QAMAR AL-SAUDI AL-MISRI.

1994 03 27. Under en överfart mellan Safaga - Jeddah så gick fartyget på ett korall rev, efter evakuering så kom fartyget loss och bogserad till Safaga.

1994 05 18. På resa mellan Jeddah - Suez fick fartyget pannexplosion och brand bröt ut ombord på fartyget som fick överges, 21 personer omkom.

1994 05 19. Sjönk fartyget vid middagstid.