1980 08 12. Sjösatt.

Levererades i december 1980 till China Ocean Shipping Company, Shanghai, Kina. 

1980 12. Insatt mellan Kina - Australien - USA.

1999. Såld till Jacobs Holding Ltd, London, England. Ombyggd och anpassad vid Nantong Ocean Ship Engineering, Shanghai, Kina.

1999. Registrerad för British Linen Shipping Ltd., Hamilton, Bermuda. Omdöpt till DART 10.

1999 09 14 . Utchartrad till Sudcargo, Marseille, Frankrike. Omdöpt till MONT VENTOUX. Insatt mellan Marseille - Genua - Afrika.

2001 01 03. Omdöpt till DART 10. Insatt för Dart Line mellan Dartford - Zeebrügge. Registrerad i det Brittiska skeppsregistret, hemmahamn London.

2001 03. Utchartrad till Brittiska försvarardepartementet.

2003 08. Insatt mellan Dartford - Vlissingen.

2003 09. Utchartrad till Brittiska försvarardepartementet.

2003 12. Utchartrad till Cetam, Frankrike. Omdöpt till MASSILIA.

2005 02. Såld till Eidsiva Rederi As, Oslo, Norge.

2005. Utchartrad till LD Lines, Frankrike. Insatt mellan Marseille - Tunis.

2005 09. Utchartrad till DFDS Tor Line. Omdöpt till TOR BELLONA.

2005 09. Insatt mellan Immingham - Cuxhaven.

2007 03. Insatt mellan Immingham - Brevik.

2007 07. Insatt mellan Esbjerg - Immingham.

2008. Insatt mellan Cuxhaven - Immingham.

2008. Utchartrad till Emroll. Insatt mellan Nordeuropa - Medelhavet.

2009 12 14. Ankom Immingham efter avslutad charter.

2009 12. Insatt för DFDS Tor Line mellan Immingham - Cuxhaven.

2010 07 18. Avgick Immingham mot Medelhavet.

2010 08. Såld till Nordic Shipping Security Funf S.A (Hamburg, Tyskland), Panama för upphuggning i Indien. Omdöpt till EURASIAN LINK. Övertagen i Port Said.

2010 08 22. Passerade Suezkanalen.

2010 09 07. Ankom Alang, Indien.

2010 09 10. Kördes upp på stranden.