1967 09. Kölsträckt. Beställdes av Lion Ferry, men kontraktet såldes under byggnad till B&I Line, Irland.

1968 01 25. Sjösatt.

Levererades 3 maj 1968 till B+I Steam Packet Co, Dublin, Irland.

1968 05 06. Ankom Dublin.

1968 05 12. Provtur till Liverpool för att testa ramper.

1968 05 15. Insatt mellan Dublin - Liverpool.

1979 06. Upplagd i Liverpool.

1979 07 03 - 1979 07 23. Utchartrad till Brittany Ferries. Insatt mellan Roscoff - Plymouth.

1979 08 04 - 1979 09. Utchartrad till Brittany Ferries. Insatt mellan St Malo - Portsmouth.

1979 09. Upplagd i Dublin.

1979 10. Insatt mellan Dublin - Liverpool.

1981 07 06 - 1981 11 22. Insatt mellan Pembroke Docks - Rosslare.

1981 11 24. Upplagd i Birkenhead.

1982 03. Upplagd i Dublin.

1982 04. Utchartrad till Egersund Thyborøn Linien A/S, Egersund, Norge. Insatt mellan Egersund - Thyborøn.

1982 09. Gick rederiet i konkurs och fartyget avgår mot Liverpool för vidare uppläggning.

1983 02 - 1983 03. Insatt mellan Dublin - Holyhead, Dublin - Liverpool.

1983 03. Upplagd i Liverpool.

1983 03. Såld till Petra Navigation Agencies, Aqaba, Jordanien.

1983 03 22. Avgår Liverpool mot Thyssen Nordseewerke, Emden, Tyskland för ombyggnad.

1983 03. Omdöpt till FARAH.

1983. Återlevererad efter ombyggnad. Registrerad för Silver Dolphin SA (Ahmad Armoush), Panama. Omdöpt till FARAH I.

1983. Insatt mellan Aqaba - Suez.

1987. Såld till Petra Navigation & International Trading Co, Aquaba, Jordanien. Registrerad för Arab Orient Trading Services Ltd, Aqaba, Jordanien.

1990. Registrerad för Tourist International Investments Co Ltd, Valletta, Malta.  

1991 06. Såld till Dalian Steamship Co, Dalian, Kina. Omdöpt till TIAN PENG.

1999. Registrerad för China Passenger Ship Co Ltd, Dalian, Kina.

2002. Upphuggen i Kina.