1963 03. Beställd.

1964 01 14. Sjösatt.

Levererades 20 april 1964 till Lion Ferry Ab, Halmstad. Därefter gör fartyget provanlöp i Århus - Halmstad - Köpenhamn, för att avgå sedan för en blixtvisit i Stockholm.

1964 04 25. Avgick på en uppvisningstur till Helsingör och tillbaka till Halmstad.

1964 04 26. Insatt mellan Halmstad - Århus - Halmstad - Köpenhamn - Halmstad.

1965. Påbyggd med en extra vilsalong.

1965 07. Såld till Goverment of Canada, Saint John, Nova Scotia, Kanada för leverans i januari 1966.

1966 01 02. Sista dagen i trafik mellan Halmstad - Århus. Avgick därefter till Eriksbergs Mekaniska Verkstad, Göteborg för att få bogport och akterport igensvetsade innan överfarten till Kanada, samt en stabiliseringstank.

1966 01. Övertagen av dom nya ägarna i Göteborg. Omdöpt till LEIF EIRIKSON. 

1961 01. Avgick sedan Göteborg mot Halifax.

1966. Ombyggd i Halifax, Kanada.

1966 03. Insatt mellan North Sydney - Port aux Basques.

1976. Upplagd i Point Edward.

1976. Såld Maginos Sh Inc, Pireus, Grekland. Omdöpt till IONIAN STAR. Ombyggd med fler hyttplatser.

1976. Insatt för Strintzis Lines mellan Ancona - Igoumenitsa - Patras.

1990. Såld till Antarctica Shipping Ltd, Valletta, Malta. Omdöpt till ORIENT STAR.

1990 06. Insatt för Maginos Shipping mellan Venedig - Split - Brindisi - Igoumenitsa.

1991 10. Såld till COSCO, Dalian, Kina. Omdöpt till TIAN KUN.

1991. Insatt mellan Dalian - Yantai/ Weihai.

1999. Upplagd.

2001 03. Såld till upphuggning i Huixing (Provinsen Guangdong), Kina.