1978 09 01. Kölsträckt.

1978 12 01. Sjösatt.

Levererades 21 juni 1979 till OT-rederierna (Skärhamns Oljetransport), Skärhamn. 

1979 07. Insatt för Atlanticargo.

1980 10 01. På resa mellan Houston - Wallham utbröt det brand i lasten när fartyget befanns sig utanför Orkneyöarna. Besättningen övergav fartyget. Dom materiella skadorna vart ganska omfattande på fartyget. Man bogserade in fartyget till Cityvarvet i Göteborg för reparation.

1981. Omdöpt till QATAR EXPRESS. Insatt för Mideastcargo.

1982 01. Såld till Johnson Line AB, Stockholm. Omdöpt till NORDIC STREAM.

1985. Såld till Oleander Marine SA, Panama. (Rederi Ab Johnson). Utchartrad på bareboat-charter till Johnson Line Ab, Stockholm.

1989 07. Såld till Peace River Overseas SA, Panama. (Laser Lines Ltd AB, Stockholm).

1989 08 11. På väg till Hamburg kolliderade NORDIC STREAM med färja HAMBURG söder om boj E2 Helgoland. NORDIC STREAM träffade HAMBURG midskepps, 3 personer omkom samt 5 skadades på HAMBURG. Bägge går till Hamburg efter olyckan.

1989 08 12. Ankom Blom & Voss AG, Hamburg, Tyskland för reparation på stävpartiet.

1989 12 01. Åter i trafik.

1992 01. Såld till Cresent Ship Mangetment Ltd, Nassau, Bahamas. Omdöpt till EXONBURY.

1991 01 10. Utchartrad till Messina & C S.p.A. Genua, Italien. Omdöpt till JOLLY ARGENTO.

1993 04. Såld till Wessex Maritime Ltd, Nassau, Bahamas. Omdöpt till EXONBURY.

1994 11. Såld till Und Ro-Ro Isletmeleri A.S, Istanbul, Turkiet. Omdöpt till UND HAYRI EKINCI. 

1994 11. Insatt mellan Istanbul - Trieste.

2008 07. Såld till Ulusoy RoRo Islemeleri A.S, Istanbul, Turkiet. Omdöpt till ULUSOY-10.

2012 12. Avgick Istanbul mot Puerto Caballo.

2013 03 05. Upplagd i Cesme.

2013 05. Såld till Rajendra Ship Breakers, Basseterre, Saint Kitts & Nevis. Omdöpt till SOY 10.

2013 05 13 - 2013 05 29. Avgick Cesme mot Alang, Indien.

2013 05 31. Kördes fartyget upp på stranden.